中国自動車協会によると、8月の新エネルギー車生産台数は前年同月比82％増の420万台に達しました。

(概要) 8月の新エネルギー車の生産台数は42,000台に達し、販売台数は38,000台で、前年同期と比較してそれぞれ81.5%と92.2%増加しました。純電気乗用車は依然として総販売台数の50%以上を占めており、それぞれ23,000台と220万台です。さらに、プラグイン乗用車と純電気商用車の生産は9,000台に達し、総生産の21%を占めています。

新エネルギー車の生産と販売は年初から持続的に増加していましたが、7月に若干の減少があり、8月には再び約40,000台のレベルまで回復しました。自動車協会の統計によると、8月には42,000台の新エネルギー車が生産され、38,000台が販売され、前月比でそれぞれ11%と6%増加し、前年同期と比較して81.5%と92.2%の成長を示しました。

月次の生産動向によると、7月の純電気自動車の生産は19%の増加を示し、プラグインモデルは7月の生産データとほぼ一致している。純電気自動車の生産と販売はそれぞれ32,000台と28,000台で、前年同期比でそれぞれ114.8%と106.4%の成長となった。プラグインハイブリッド車の生産と販売はそれぞれ10万台で、前年同期比でそれぞれ23.1%と61.0%の成長を記録した。

注目に-worthy は、今年の上半期では月次生産と販売の差は2000台未満に留まっていたが、8月の新エネルギー車の生産と販売の差は4000台（生産が販売を上回っている）に達した。セグメント別に見ると、8月には間違いなく純電気商用車の販売増加の影響を受け、生産が販売を3000台上回った。（関連：財政省が発表した新エネルギー車詐欺リスト！金西・蘇州金龍の5つの典型的な事例が暴露される。）

割合としては、純電気自動車の乗用車が生産と販売で依然として50%以上を占めており、生産台数は2万3千台、販売台数は2万2千台に達しました。次いで、プラグイン式乗用車と純電気商用車の生産が9千台に達し、総生産の21%を占めています。プラグイン式商用車の生産と販売は2千台で、相対的に少ないです。

51%を占め、純電気商用車とプラグイン乗用車の販売台数は570万台で23%を占め、プラグイン商用車の販売台数は7,000台で3%を占めています。

伝統的な燃料車では、中国の自動車生産・販売チェーンが8月に前年同月比で回復し、昨年の同じ時期と比較してベース効果が低く、生産と販売の前年同月比増加率が20%を超えました。今月の生産と販売の比率は104.1%に達し、事業在庫が減少しました。

8月の自動車の生産台数と販売台数はそれぞれ199万台と207.1万台に達し、前月比でそれぞれ1.6%と11.8%増加しました。前年同月比では、それぞれ26.6%と24.2%増加しており、昨年同期より35.0%と27.2%多くなりました。1月から8月までの自動車の生産台数と販売台数はそれぞれ1億6846万台と1億6755万台であり、前年同期比でそれぞれ10.8%と11.4%増加し、昨年同期より11.0および11.4ポイント高くなりました。