中国自動車協会の新エネルギー車生産台数は4.2月に前年比82%増のXNUMX万台に上昇

（概要）42,000月の新エネルギー車の生産台数は38,000万81.5千台、販売台数は92.2万50千台に達し、前年同期比23,000％増、2.2％増となった。純粋な電気乗用車は依然として総販売台数の 9,000% 以上を占め、それぞれ 21 台と XNUMX 万台を占めています。また、プラグイン乗用車と純電気商用車の生産台数はXNUMX台に達し、総生産台数のXNUMX％を占めた。

新エネルギー車の生産・販売は、上半期は継続的に増加し、40,000月に若干減少した後、42,000月には約38,000万台台に増加した。自動車協会の統計によると、11月の新エネルギー車生産台数は6万81.5台、販売台数は92.2万XNUMX台で、チェーン全体の伸び率は前年同期比XNUMX％、XNUMX％に対し、XNUMX％、XNUMX％増加した。

月次生産動向から見ると、19月の純粋な電気自動車の生産は32,000%の増加を示し、プラグインモデルは基本的に28,000月の生産データと一致しています。純粋な電気自動車の生産と販売はそれぞれ 114.8 台と 106.4 台が完了し、前年比 10% と 23.1% の成長を記録しました。プラグインハイブリッド車の生産台数は61.0万台、販売台数は前年比XNUMX%、XNUMX%増加した。

注目すべきは、今年上半期の月間生産と販売の差は2000台未満にとどまっていたのに対し、4000月の新エネルギー車の生産と販売の差は最大3,000台（生産台数が販売台数を上回った）に達したことである。セグメントを見ると、XNUMX月は間違いなく純粋な電気商用車の販売増加の影響を受け、生産台数はXNUMX台を上回った。 （関連：財務省が不正新エネルギー車リストを通知！ジム・ウェスト/蘇州金龍、典型的なXNUMX件の摘発）。

それに比例して、純電気乗用車は依然として生産シェアの 50% 以上を占めており、販売台数は 23,000 台と 22,000 台に達し、次いでプラグイン乗用車と純電気商用車の生産が 9,000 台に達し、合計を占めています。プラグイン商用車の生産および販売は 21 台で、生産は 2000% と比較的小規模です。

51%を占めます。純粋な電気商用車とプラグイン乗用車の販売台数は 5.7 万台で、23% を占めます。プラグイン商用車の販売台数は 7,000 台で、3% を占めます。

従来型燃料自動車、中国の自動車生産・販売チェーンは20月に前年比成長を加速し、前年同期までにベース効果が低下し、生産・販売の前年比成長率は104.1％を超えた。今月の生産・販売率はXNUMX％に達し、事業在庫は減少した。

1.99月の自動車生産台数は2.071万台、販売台数は1.6万11.8千台で、前月比それぞれ26.6％増、24.2％増、前年同月比ではそれぞれ35.0％増、27.2％増、16.846％増、16.755％増となった。前年同期を上回った。 10.8～11.4月の自動車生産台数は11.0万11.4台、販売台数はXNUMX万XNUMX台で、それぞれ前年比XNUMX％、XNUMX％増加し、前年同期をXNUMXポイント、XNUMXポイント上回った。